Archiv - Mercury Außenborder
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OptiMax
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DIE WAHL DER PROFIS
OptiMax Pro XS Außenbordmotoren sind von oben bis unten auf Geschwindigkeit getrimmt. Die zweistufige Direkteinspritzung (DFI), HochleistungsKohlefaserlamellen und weitere Custom-Tunings ermöglichen zusammen bisher unerreichte Beschleunigungswerte und konkurrenzlose Spitzengeschwindigkeiten.
Drehzahl / Leistung
Kohlefaserlamellen erhöhen Leistung und Drehmoment für spektakuläre Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Custom-Auspufftuning und Hochleistungs-Zylinderköpfe steigern die Leistung und allgemeine Performance noch weiter.
Leistungsfähig und effizient
Im Durchschnitt erzielt z.B. ein 250 OptiMax Pro XS einen um bis zu 14 % geringeren Kraftstoffverbrauch als Viertakt-Konkurrenzmodelle mit gleicher Leistung. Unsere Direkteinspritzung zeichnet sich durch die optimale Zerstäubung des Kraftstoffs aus, während die domförmigen Kolben die Verbrennung verbessern. Mehr Leistung. Geringerer Kraftstoffverbrauch. Weniger Abgasemissionen. Perfekt.
Hydrodynamisch optimiert
Ab der Modellreihe OptiMax sind die Gehäuse der Außenbordmotoren hydrodynamisch optimiert, um Effizienz und Höchstgeschwindigkeit zu steigern. Die patentierten frontseitigen Wasserzuläufe halten den Motor unabhängig von der Schaftlänge kühl, stabile Zahnräder und Antriebskomponenten erhöhen die Haltbarkeit.
Der DFI-Vorteil
Das bewährte Direkteinspritzungssystem des OptiMax von Mercury arbeitet mit der effizientesten Kraftstoff-/Luft-Atomisierung. Die einzigartigen Kolben helfen dabei die Kraftstoff-Luft-Last zur Zündkerze umzuleiten und der Luftkompressor desOptiMax liefert eine präzise Luftfüllung für maximale Verbrennungseffizienz. Darüber hinaus ist der OptiMax leicht und wartungsarm. Rechnen Sie das alles zusammen und Sie werden feststellen, der OptiMax schont Ihren Geldbeutel.
Bewährte Technologie
Die OptiMax-Motoren leisten seit mehr als einem Jahrzehnt zuverlässige Dienste – das zeugt von einem hervorragenden Design. Eine NiederdruckDirekteinspritzung (DFI), korrosionsfeste Legierungen
und Beschichtungen sowie stabile Komponenten halten die OptiMax Motoren von Mercury im Wasser – Saison für Saison.
Lichtmaschine
Mit der riemengetriebenen Lichtmaschine können Batterien geladen und elektronische Geräte, Leuchten, Fischauffangbecken und Audiogeräte betrieben werden.
* 2-Takt DFI
(Verbraucht 45 % weniger Kraftstoff als vergleichbare Zweitakter, Start auf Schlüsseldrehung und rauchfreier Betrieb.)
* Niederdruck.Direkteinspritzung (DFI)
(Geringere Belastung der Komponenten als bei anderen DFI Außenbordern resultiert in größerer Zuverlässigkeit und längerer Motorenlebensdauer.)
* 60 A Hochleistungsalternator
(Mehr Leistung hält Ihre Batterien jederzeit aufgeladen.)
* Kompakter Motorblock
(Wenig Gewicht, beste Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.)
* OptiMax Luftkompressor
(Maximale Verbrennungseffizienz, minimaler Kraftstoffverbrauch und geringe Emissionen.)
* SmartCraft kompatibel
(Integriert alle Boots- und Motorfunktionen, um verlässlichere Informationen und ein größeres Maß an Sicherheit zu liefern.)
* Mercury Unterwasserteil
(Verbessertes Bootshandling und höhere Endgeschwindigkeit.)
* Mehr Edelstahlkomponenten
(OptiMax Motoren werden mit mehr Edelstahlkomponenten als andere Motoren gebaut, das bedeutet längeres Motorenleben und weniger Wartungsarbeiten.)
* Mercury Propeller
(Holen Sie die beste Leistung aus Ihrem Motor heraus oder optimieren Sie den Kraftstoffverbrauch.)
* 5 Jahre Garantie
Technische Daten:
|
Leistung: |
225 PS / 166 kW |
| Volllastdrehzahl: | 5.000 - 5.750 |
| Zylinder: |
V-6 (60 °) |
| SmartCraft kompatibel: |
Ja |
| Hubraum: | 3.032 cm³ |
| Startersystem: | E-Starter |
| Getriebeübersetzung: | 1,75 : 1 |
| Getriebeschaltung: | DTS / F-N-R |
| Lenkung: | Fernbedienung - BTO |
| Wechselstromgenerator: | 60 A (756 W) |
| Trimmpositionen: | EHPT |
| Kraftstofftank: | Nicht erhältlich |
| Erforderlicher Kraftstoff: | 90 ROZ Oktan unverbleit |
| Gewicht: | 225 kg |
| Gegenrotationsgetriebe: | erhältlich (CXL / CXXL) |
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OptiMax
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DIE WAHL DER PROFIS
OptiMax Pro XS Außenbordmotoren sind von oben bis unten auf Geschwindigkeit getrimmt. Die zweistufige Direkteinspritzung (DFI), HochleistungsKohlefaserlamellen und weitere Custom-Tunings ermöglichen zusammen bisher unerreichte Beschleunigungswerte und konkurrenzlose Spitzengeschwindigkeiten.
Drehzahl / Leistung
Kohlefaserlamellen erhöhen Leistung und Drehmoment für spektakuläre Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Custom-Auspufftuning und Hochleistungs-Zylinderköpfe steigern die Leistung und allgemeine Performance noch weiter.
Leistungsfähig und effizient
Im Durchschnitt erzielt z.B. ein 250 OptiMax Pro XS einen um bis zu 14 % geringeren Kraftstoffverbrauch als Viertakt-Konkurrenzmodelle mit gleicher Leistung. Unsere Direkteinspritzung zeichnet sich durch die optimale Zerstäubung des Kraftstoffs aus, während die domförmigen Kolben die Verbrennung verbessern. Mehr Leistung. Geringerer Kraftstoffverbrauch. Weniger Abgasemissionen. Perfekt.
Hydrodynamisch optimiert
Ab der Modellreihe OptiMax sind die Gehäuse der Außenbordmotoren hydrodynamisch optimiert, um Effizienz und Höchstgeschwindigkeit zu steigern. Die patentierten frontseitigen Wasserzuläufe halten den Motor unabhängig von der Schaftlänge kühl, stabile Zahnräder und Antriebskomponenten erhöhen die Haltbarkeit.
Der DFI-Vorteil
Das bewährte Direkteinspritzungssystem des OptiMax von Mercury arbeitet mit der effizientesten Kraftstoff-/Luft-Atomisierung. Die einzigartigen Kolben helfen dabei die Kraftstoff-Luft-Last zur Zündkerze umzuleiten und der Luftkompressor desOptiMax liefert eine präzise Luftfüllung für maximale Verbrennungseffizienz. Darüber hinaus ist der OptiMax leicht und wartungsarm. Rechnen Sie das alles zusammen und Sie werden feststellen, der OptiMax schont Ihren Geldbeutel.
Bewährte Technologie
Die OptiMax-Motoren leisten seit mehr als einem Jahrzehnt zuverlässige Dienste – das zeugt von einem hervorragenden Design. Eine NiederdruckDirekteinspritzung (DFI), korrosionsfeste Legierungen
und Beschichtungen sowie stabile Komponenten halten die OptiMax Motoren von Mercury im Wasser – Saison für Saison.
Lichtmaschine
Mit der riemengetriebenen Lichtmaschine können Batterien geladen und elektronische Geräte, Leuchten, Fischauffangbecken und Audiogeräte betrieben werden.
* 2-Takt DFI
(Verbraucht 45 % weniger Kraftstoff als vergleichbare Zweitakter, Start auf Schlüsseldrehung und rauchfreier Betrieb.)
* Niederdruck.Direkteinspritzung (DFI)
(Geringere Belastung der Komponenten als bei anderen DFI Außenbordern resultiert in größerer Zuverlässigkeit und längerer Motorenlebensdauer.)
* 60 A Hochleistungsalternator
(Mehr Leistung hält Ihre Batterien jederzeit aufgeladen.)
* Kompakter Motorblock
(Wenig Gewicht, beste Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit.)
* OptiMax Luftkompressor
(Maximale Verbrennungseffizienz, minimaler Kraftstoffverbrauch und geringe Emissionen.)
* SmartCraft kompatibel
(Integriert alle Boots- und Motorfunktionen, um verlässlichere Informationen und ein größeres Maß an Sicherheit zu liefern.)
* Mercury Unterwasserteil
(Verbessertes Bootshandling und höhere Endgeschwindigkeit.)
* Mehr Edelstahlkomponenten
(OptiMax Motoren werden mit mehr Edelstahlkomponenten als andere Motoren gebaut, das bedeutet längeres Motorenleben und weniger Wartungsarbeiten.)
* Mercury Propeller
(Holen Sie die beste Leistung aus Ihrem Motor heraus oder optimieren Sie den Kraftstoffverbrauch.)
* 5 Jahre Garantie
Technische Daten:
|
Leistung: |
115 PS / 84,4 kW |
| Volllastdrehzahl: | 5.000 - 5.750 |
| Zylinder: |
3 (in Reihe) |
| SmartCraft kompatibel: |
Ja |
| Hubraum: | 1.526 cm³ |
| Startersystem: | E-Starter |
| Getriebeübersetzung: | 2,07 : 1 |
| Getriebeschaltung: | F-N-R |
| Lenkung: | Fernbedienung - BTO |
| Wechselstromgenerator: | 60 A (756 W) |
| Trimmpositionen: | EHPT |
| Kraftstofftank: | Nicht erhältlich |
| Erforderlicher Kraftstoff: | 90 ROZ Oktan unverbleit |
| Gewicht: | 170 kg |
| Gegenrotationsgetriebe: | Nicht erhältlich |
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Verado
F 300
Verbesserung ist das ständige Ziel
Als Mercury beschloss den perfekten Außenborder zu entwerfen, haben wir in allen Bereichen höchste Ziele gesetzt: bei jeder Zahl, in jeder Situation, und für jedes Detail. Das Ergebnis? Verado®, das zuverlässigste und modernste Antriebssystem weltweit. Der Sechszylinder Verado bietet ein unglaubliches Fahrgefühl, extreme Zuverlässigkeit, unglaubliche Leistung und Beschleunigung und leises, sanftes Fahren, wie es kein anderer Außenborder ermöglicht. Das glauben Sie nur, wenn Sie es selbst erlebt haben.
Keiner fährt leiser
Der Verado Schalldämpfer mit Mehrkammersystem senkt nicht nur die gesamte Lautstärke um bis zu 14 Dezibel, er wandelt das Motorengeräusch auch in einen angenehmen Sound um. Außerdem absorbieren Schaumstoffeinlagen an der oberen Verkleidung und dem unteren Gehäuse Hochfrequenzgeräusche des Motors und der Antriebswelle, so dass Verado bezüglich Lärmwerten die besten Bewertungen in seiner Klasse erhielt.
Ruhiges fahren
Dank seiner Inlinebauweise läuft der Verado ganz automatisch ruhiger als herkömmliche V-Block-Außenbordmotoren. Ein Sechszylinder-Motor in Inlineausführung ist besser ausbalanciert, da die Zylinder in einer Reihe angeordnet sind und so ein ruhigeres Laufen und kompakteres Design ermöglichen.
Präzises lenken
Die exklusive elektrohydraulische Servolenkung des Verado reduziert das notwendige Lenkmoment und bietet ein präzises Steuergefühl.
Nahezu vibrationsfrei
Die Verado einfassenden Motorhalterungen (Verado Perimeter Engine Mounts) sind nicht nur doppelt so groß wie herkömmliche Halterungen, die innovative Positionierung um den Antriebskopf verhindert Vibrationen im Boot durch den Motor nahezu vollständig.
Ultimative Kontrolle
Die SmartCraft® digitale Gasgebung & Schaltung (DTS) ermöglicht Kontrolle ähnlich wie beim Autofahren, sofortige Reaktion der Gasgebung und fließendes Schalten, indem die Verzögerung traditioneller mechanischer Seilsysteme vermieden wird. Über 50.000 Teststunden und vier Jahre Nutzung durch unsere Kunden machen DTS zu dem Steuerungssystem, das auf Wasser am zuverlässigsten erprobt wurde.
Zuverlässige Kraftstoffregulierung
SmartCraft bietet ausgezeichnete Kontrolle und Zuverlässigkeit bei Bootsantrieben, besonders in Sachen Kraftstoffmanagement. SmartCraft bietet aktuelle Informationen zu Kraftstoffbereich, Kraftstoffstand und Kraftstofffluss, so dass durch verlässliche Kraftstoffinfos verbesserte Effizienz gesichert werden kann.
Verado 300 Pro: Schnell und Zuverlässig
Profitieren Sie von der legendären Leistung der Motoren von Mercury Marine wie dem Verado Pro FourStroke. Der kompressorgeladene Pro FourStroke liefert die zusätzliche Beschleunigung, den enormen Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und die exzellente Höchstdrehzahl, die Sportangler und Sportbootfahrer sich wünschen.
Leistung / Fahrerlebnis
Der kompressorgeladene Verado hebt Ihr Boot blitzschnell aus dem Wasser und ermöglicht eine sensationelle Höchstgeschwindigkeit, während die Steuerung dank Digital Throttle & Shift (DTS ) und elektrohydraulischer Lenkung einfach und bequem bleibt. Die SmartCraft®-T echnologie bietet Ihnen wichtige Informationen über Boot und Motor.
Niedrige Betriebskosten
Die Ventilsteuerung des Verado ist für die gesamte Lebensdauer des Motors wartungsfrei.
Leistung und Gleiten
Die sofort zur Verfügung stehende Extraleistung eines Motors mit ladeluftgekühltem Kompressor
hebt auch schwer beladene Boote schneller aus dem Wasser und bietet unvergleichliche Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich.
Ruhig und leise
Die moderne Mittelsektion (Advanced Mid Section, AMS) unserer Motoren mit Perimeteraufhängungen ermöglicht eine leise und vibrationsfreie Fahrt: perfekt zum Anschleichen an Fische oder zum Cruisen auf Luxuspontons.
Weiss, Schwarz – Sie haben die Wahl!
Neben dem Standardmodell Phantom Black bietet Mercury jetzt die Verado 300 Außenbordmotoren auch in zwei weißen Farbtönen an – Cold Fusion und Warm Fusion. Die neuen Farbtöne des Mercury White passen zu fast jedem Bootdesign oder -stil.
FORTSCHRITTLICHE LACKSYSTEME
Mercury-Lack wird speziell für Meeresumgebungen entwickelt und konzipiert. Der Mercury-Lackprozess sorgt durch mehrere Beschichtungen für hervorragende Haftung an technischen Polymeren und Metallen. Eine Kombination aus manuellem und Roboter-Lackauftrag ergibt eine Oberfläche in außergewöhnlich kräftiger Farbe. Mehrere Grundanstriche und farblose Beschichtungen sorgen für lange Haltbarkeit auch in den anspruchsvollsten Meeresumgebungen.
LACK-LEBENSDAUERTESTS
Mercury hat die Lebensdauer seiner Lacke „Cold Fusion White“ und „Warm Fusion White“ mit hervorragenden Ergebnissen getestet. Es wurden strenge interne Labortests gemäß Mercury-Standards durchgeführt, die auf Basis 75-jähriger Erfahrung in der Schiffsindustrie entwickelt wurden. Mercury testete die langfristige Haltbarkeit der Oberfläche im Labor, gefolgt von Dauertests im Freien im Mercury Marine Environmental Test Center in Florida.
Cold Fusion White:
Warm Fusion White:
* MercMonitor™ mit Eco-Screen
Durch die permanente Überwachung von Motoreinstellung, Geschwindigkeit und von Kraftstoffverbrauch zeigt die ECO-Screen-Funktion auf dem MercMonitor leicht lesbare Anweisungen damit Sie Ihr Boot mit optimaler Kraftstoffeffizienz betreiben können.
* Shadow-Modus
Mit der Shadow-Technologie von Mercury haben Sie keine Mühe mehr mit dem Betätigen mehrerer Schalthebel. Stattdessen steuern zwei Hebel mehrere Motoren. Darüber hinaus ermöglicht der Shadow-Modus auch drei und vier Außenbordmotoren an einem Boot mit nur zwei Schalthebeln zu bedienen, auch bei zwei Steuerständen.
* Kompressor
* Hochleistungsalternator
* Elektronisch geregelte sequentielle Multi-Port Kraftstoffeinspritzung
* 2-Phasen Ansaugresonator
* Digitale Schaltung (DTS)
* Heavy Duty Getriebegehäuse
* Patentierte Doppel-Wassereinlässe
* 5 Jahre Garantie
Technische Daten:
|
Leistung: |
300 PS / 221 kW |
| Volllastdrehzahl: | 5.800 - 6.400 |
| Zylinder: |
6 (in Reihe) |
| SmartCraft kompatibel: |
Ja |
| Hubraum: | 2.598 cm³ |
| Startersystem: | E-Starter |
| Getriebeübersetzung: | 1,85 : 1 |
| Getriebeschaltung: | DTS |
| Lenkung: | EHPS |
| Wechselstromgenerator: | 70 A (882 W) |
| Trimmpositionen: | EHPT |
| Kraftstofftank: | Nicht erhältlich |
| Erforderlicher Kraftstoff: | 98 ROZ Oktan unverbleit |
| Gewicht: | 288 kg |
| Gegenrotationsgetriebe: | erhältlich (CXL - CXXL) |